O'z kompaniyamiz tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan gidravlik tunnel qoplamali aravachasi temir yo'l va avtomobil yo'llari tunnellarini qolip qoplamasi uchun ideal tizimdir. Elektr dvigatellari tomonidan boshqariladigan u o'z-o'zidan harakatlana va yura oladi, qolipni joylashtirish va olish uchun gidravlik silindr va vintli domkrat ishlatiladi. Aravachaning ishlashda ko'plab afzalliklari bor, masalan, arzon narx, ishonchli tuzilish, qulay foydalanish, tez qoplama tezligi va yaxshi tunnel yuzasi.
Trolleybus odatda po'latdan yasalgan ark turi sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, standart kombinatsiyalangan po'lat shablondan foydalanadi, avtomatik yurishsiz, tashqi quvvatdan foydalanib sudrab boriladi va ajratish shabloni qo'lda boshqariladi, bu esa mehnat talab qiladi. Ushbu turdagi astarli trolleybus odatda qisqa tunnel qurish uchun, ayniqsa murakkab tekislik va fazoviy geometriyaga ega tunnel beton qoplamasi qurilishi, tez-tez jarayonni o'zgartirish va qat'iy jarayon talablari uchun ishlatiladi. Uning afzalliklari aniqroq. Ikkinchi tunnel temir-beton qoplamasi oddiy ark ramka dizaynini qo'llaydi, bu esa bu muammolarni yaxshi hal qiladi va shu bilan birga muhandislik xarajatlari past. Ko'pgina oddiy trolleybuslar sun'iy beton quyishdan foydalanadi va oddiy astarli trolleybus beton tashuvchi nasos yuk mashinalari bilan to'ldiriladi, shuning uchun trolleybusning qattiqligini ayniqsa kuchaytirish kerak. Ba'zi oddiy astarli trolleybuslar ham integral po'latdan yasalgan qoliplardan foydalanadi, ammo ular hali ham tishli tayoqlardan foydalanadi va avtomatik ravishda harakatlanmaydi. Ushbu turdagi trolleybus odatda beton yetkazib berish nasos yuk mashinalari bilan to'ldiriladi. Oddiy astarli trolleybuslar odatda kombinatsiyalangan po'latdan yasalgan qoliplardan foydalanadi. Kombinatsiyalangan po'latdan yasalgan qoliplar odatda yupqa plitalardan yasalgan.
Po'lat qolipning qattiqligini loyihalash jarayonida hisobga olish kerak, shuning uchun po'lat arklar orasidagi masofa juda katta bo'lmasligi kerak. Agar po'lat qolipning uzunligi 1,5 m bo'lsa, po'lat arklar orasidagi o'rtacha masofa 0,75 m dan oshmasligi kerak va qolip mahkamlagichlari va qolip ilgaklarini o'rnatishni osonlashtirish uchun po'lat qolipning uzunlamasına birikmasi itarish va itarish o'rtasida o'rnatilishi kerak. Agar nasos infuziya uchun ishlatilsa, infuziya tezligi juda tez bo'lmasligi kerak, aks holda bu kompozit po'lat qolipning deformatsiyasiga olib keladi, ayniqsa astar qalinligi 500 mm dan katta bo'lsa, infuziya tezligi sekinlashishi kerak. Qopqoqni yopish va quyishda ehtiyot bo'ling. To'ldirgandan keyin beton quyilishining oldini olish uchun har doim beton quyishga e'tibor bering, aks holda bu mog'or portlashiga yoki aravachaning deformatsiyasiga olib keladi.
