O'z kompaniyamiz tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan, gidravlik tunnel asta-sekin tolleyk temir yo'l va reklamal tunnellarni shakllantirish uchun ideal tizim. Elektr motorlari tomonidan boshqariladi, u o'z-o'zidan, gidravlik tsilindr va vintlar bilan harakatlanishi mumkin. Trolleyada kam xarajatlarda, masalan, arzon narxlar, ishonchli tuzilish, qulay operatsiya, tezroq astar va tunnel yuzasi kabi afzalliklarga ega.
Trolley, odatda, odatdagidek birlashtirilgan po'lat shablonni, avtomatik yo'ldan foydalanmasdan, tashqi quvvatdan foydalangan holda ishlab chiqilgan, va bo'linma shabloni mehnatga intensiv hisoblanadi. Ushbu lining trolleykasining qisqa tunnel qurilishi uchun, ayniqsa, tunnelni qurish uchun ishlatiladi, ayniqsa, tunnelning beton liboslari qurilishi uchun murakkab tekislik va kosmik geometriya, tez-tez qayta ishlash va qat'iy jarayon talablari bilan qo'llaniladi. Uning afzalliklari yanada ravshan. Ikkinchi tunnel temir-beton lining bu muammolarni yaxshi hal qiluvchi va shu bilan birga muhandislik narxi past. Oddiy trolleyalarning aksariyati sun'iy beton quyishdan foydalanadilar va oddiy astarli trolley beton yuboriladigan nasos yuk mashinalari bilan to'ldiriladi, shuning uchun trolleyaning qattiqligi ayniqsa mustahkamlanishi kerak. Ba'zi oddiy astarli trolleyalar ham integral po'lat shaklda ham foydalanadilar, ammo ular baribir iplardan foydalanadilar va avtomatik ravishda harakatlanmaydilar. Ushbu turdagi trolley, odatda beton etkazib berish nasos yuk mashinalari bilan to'ldirilgan. Oddiy lining trolleyns odatda birlashtirilgan po'lat shaklda ishlatiladi. Birlashtirilgan po'lat shakli odatda yupqa plitalardan yasalgan.
Temir shakllarining qattiqligi dizayn jarayonida ko'rib chiqilishi kerak, shuning uchun po'lat arklar orasidagi bo'shliq juda katta bo'lmasligi kerak. Agar po'lat shaklining uzunligi 1,5 million bo'lsa, temir yo'llar orasidagi o'rtacha ro'molcha, filiallar ishini mahkamlovchilar o'rnatishni osonlashtirish uchun pushta va uzunlashtirishning uzunlamasına bo'g'imi bo'lishi kerak va shakllantirish kancalari. Agar nasos infuzionda ishlatilsa, infuzion tezligi juda tez bo'lmasligi kerak, aks holda u kompozit po'lat shakli deformatsiyaga olib kelishi kerak, ayniqsa astarli qalinlik 500 mm dan katta bo'lsa, infuzion tezligi sekinlashishi kerak. Qoplash va quyganda ehtiyot bo'ling. To'ldirilgandan so'ng beton quyilishining oldini olish uchun har doim betonning quyilishiga e'tibor bering, aks holda u vojtoz portlash yoki trolleyning deformatsiyasini keltirib chiqaradi.
